Mit dem eigenen Auto nach Island mit der Fähre Norröna von Smyril Line

Island, die Insel aus Feuer und Eis, ist schon lange bei vielen ein sehr geschätztes Reiseziel, welches stetig an Beliebtheit gewinnt. Leider liegt die Insel jedoch nicht gerade um die Ecke, sondern hoch oben nahe des nördlichen Polarkreises. Verkehrsmittel der Wahl für die Anreise ist deshalb für die meisten das Flugzeug. Doch um Island gänzlich erkunden zu können benötigt man eine gewisse Flexibilität, wie sie z.B. ein Auto oder Wohnmobil bietet. Leider sind Mietwagen hier alles andere als günstig. Eine gute Alternative kann da die Autofähre nach Island sein, die wir euch hier einmal näher vorstellen wollen  denn wie kann man dieses großartige Land besser erkunden als mit dem eigenen, fahrbaren Untersatz?

Infos zu Islandreise

Benötigst Du zusätzlich Informationen und Tipps für eine Reise auf Islands Ringstraße 1 findest Du sie in diesem Artikel. Wie Du mit der Campingcard kostengünstig in Island übernachten kannst beschreiben wir hier.

Mit der Fähre nach Island – die Fähre Norröna

Die richtige Fähre nach Island zu finden ist zum Glück nicht schwer, denn die Insel wird nur von einer Fährgesellschaft angefahren, der Smyril Line. Ihr Schiff, die MS Norröna, pendelt dabei wöchentlich von Hirtshals (Dänemark) über Thórshavn (Faröer Inseln) nach Seyðisfjörður (welches im Osten Islands liegt) und zurück. Den aktuellen Schiffsfahrplan könnt ihr übrigens hier finden.

Die Überfahrt dauert jeweils drei bis vier Tage, abhängig von der Saison, die ebenso auch die Preise bestimmt. Es gibt dabei drei Buchungskategorien: Nebensaison, Mittelsaison und Hauptsaison. Bei den viertägigen Fahrten ist ein mehrstündiger Aufenthalt (6 bis 9 Stunden) auf den Faröer Inseln inbegriffen, bei dem man von Bord gehen oder sogar fahren darf (wenn man möchte). Ebenso sind längere Aufenthalte auf den Faröer Inseln buchbar.

Zu beachten ist, dass für die Überfahrt alles extra gebucht werden muss, d.h. weder Wasser noch Essen ist im Buchungspreis inklusive. Außer man bucht ein Bett im 9er / 6er Schlafsaal, dann ist zumindest ein Mittagessen inklusive. Dafür muss in den Schlafsälen eigenes Bettzeug und Handtücher mitgebracht bzw. dazu gebucht werden, die wiederum in den Kabinen inklusive sind.

Das Zubuchen dieser ganzen Extras ist wahrscheinlich aber auch das komplizierteste am ganzen Buchungsprozess. Es gibt fünf verschiedene Unterbringungsarten: die bereits erwähnten Betten im 9er/6er Schlafsaal (Männer/Frauen getrennt), Betten in einer 4er Kabine (Männer/Frauen getrennt), Doppelkabinen innen, Doppelkabinen außen und Deluxe Kabinen außen.

Zu den meisten Mahlzeiten kann man entweder ein Buffet oder ein Menü zubuchen oder aber dieses spontan an Bord erwerben. Jedoch spart man bares Geld, wenn man direkt bei der Buchung sein Essen / Bettwäsche / Handtücher mit bestellt.

Die Fähre transportiert nicht nur Personen, sondern auch Motorräder, Autos, Wohnmobile und LKWs. Wer denkt, er könne Geld sparen und in seinem Wohnmobil übernachten oder gar selber kochen, den müssen wir leider enttäuschen: aus sicherheitstechnischen Gründen wird das Autodeck während der Überfahrt verriegelt. Schade. So sollte man auch daran denken, sich genügend Wasser mit an Bord zu nehmen oder notfalls ein gut gefülltes Portemonnaies.

Mit der Fähre nach Island – unsere Buchung

Wir haben für die Hinfahrt zwei Betten in den 9er Schlafsälen gebucht, da alle Kabinen bereits vollständig ausgebucht waren (wir hatten uns ganz spontan, zwei Wochen im Voraus entschieden). Und das, obwohl wir noch vor der Hauptsaison unterwegs waren! Vor allem Leuten mit großen Autos / Wohnmobilen (über 1,90 Meter Höhe) sei ein frühzeitiges Buchen daher dringend ans Herz gelegt. Auch wenn die MS Norröna gut 1500 Menschen Platz bietet, so sind Plätze gerade für Campingbusse bzw. Wohnmobile auf der Fähre begrenzt bzw. sehr begehrt.

Das Schiff bietet insgesamt Platz für 800 PKW oder 130 Trailer. Bei uns waren nicht nur alle Kabinen bereits belegt, auch alle großen Plätze für Automobile waren bereits ausgebucht. Nur noch Fahrzeuge mit einer Höhe unter 1,90 Meter waren verfügbar. Zum Glück war unser Auto nur 1,88 Meter hoch. Glück gehabt!

Für die Rückfahrt von Island nach Dänemark – die nur drei Tage dauerte, da wir nur 30 Minuten auf den Faröer Inseln stoppten –  haben wir noch eine Zweibett Innenkabine ergattern können. Diese ist natürlich teurer als ein Bett im Schlafsaal aber gerade wenn man seekrank ist (oder die Mitreisenden) oder Schnarcher im Raum hat kann ein eigenes Zimmer und vor allem ein eigenes Bad Gold wert sein. Unsere Seetauglichkeit haben wir bereits auf der Fahrt in die Antarktis ausgiebig testen können, und wir wissen daher, dass ein ruhiger Rückzugsort manchmal jeden Cent wert sein kann.

Ob sich die Mehrkosten einer Doppelkabine gelohnt haben? Wie wir die Überfahrt überstanden haben? Wie das Leben auf dieser schwimmenden Unterhaltungsfabrik (Cafés, Restaurants, Kino, Fußballfeld und vieles mehr) war und vor allem natürlich, ob wir hohen Seegang hatten, dass erzählen wir euch jetzt.

Unsere Überfahrt auf der MS Norräna von Hirtshals nach Seyðisfjörður und zurück

Zuerst einmal müssen wir sagen, dass wir richtig Glück gehabt haben, was Wetter und Seegang anbelangt. 7 Tage waren wir insgesamt auf See und 7 Tage lang hatten wir Sonnenschein und ein ruhiges Meer. Besser hätte es nicht sein können.

Das Essen – wir buchten jeweils für das Mittag- und Abendessen das Tagesgericht im Diner – war mehr oder weniger Abwechslungreich. Ich sage „mehr oder weniger“, da es starke Unterschiede gab zwischen Hin- und Rückfahrt und damit zwischen Vor- und Zwischensaison. Doch immer wurden wir satt (das Tagesgericht ist All-you-can-eat) und es gab immer fleischlose Alternativen, auch wenn das heißen kann, das es 2 Tage lang mittags und abends Katroffeln mit Rotkohl gab. Es gibt schlimmeres, nicht wahr.

Die 9er oder in unserem Fall 6er Kabinen waren, nunja, funktionell. Ein Bett, eine Lampe. Kein Stauraum für Taschen, kein Stromanschluss oder ähnliches. Mehrere Räume sind U-förmig über einen großen Flur verbunden. Die Räume besitzen nur eine Art Saloonschwingtür, die je nach Mitreisendem, sehr laut sein kann. Dazu gibt es pro großem U-Gang 2 Bäder mit je 2 WCs und 2 Duschen für zehn 6er Kabinen.

Dank ruhiger See war es trotzdem kein Problem – abgesehen von den unzähligen, lauten Schnarchern. Aber damit muss man immer in Gemeinschaftsunterkünften rechnen. Mulmiger wurde einem da eher, als uns bewusst wurde, dass das Deck 2 (auf dem sich die Schlafsäle befinden) noch unter den Autodecks und unter/auf Niveau der Wasseroberfläche liegt. Dazu waren wir ganz vorne im Schiff. Platztechnisch gab es dort nur 6er Kabinen, dafür erfuhr man dort immer den vollen Hub des Schiffes. Ich möchte nicht wissen, wie es uns hier bei richtigem Seegang ergangen wäre … Die Kabine bei der Rückfahrt war dagegen einfach aber gut. Bett, Bad und Strom, alles war vorhanden.

Ansonsten verbrachten wir unsere Zeit meistens im Saga Café. Dort gibt es bequeme Sessel und man kann super raus schauen. Auch eigenes Essen (wir hatten Frühstücksbrote und Kuchen dabei) konnte man dort bzw. im Dinner problemlos verzehren, ohne das es jemanden störte.

Bei der Rückfahrt gab es dazu noch ein vielfältiges Unterhaltungsprogramm für Kinder, es gab einen Bingo-Nachmittag, in der Bar spielte eine Band und im Café wurde die EM übertragen. So konnte man gut die Tage verbringen.

Mit der Fähre nach Island – unser Fazit

Wenn man genügend Zeit hat und/oder sein eigenes Gefährt mit nach Island bringen möchte, für den lohnt sich die Fährfahrt auf alle Fälle. Zwar verliert man so gut eine Woche Anreise, gewinnt aber Flexibilität und spart Geld. Wir jedenfalls würden es jederzeit wieder so tun.